记者近日从省、市发改委获悉,巢马城际铁路连接线工程本月已经开建。作为巢马城际铁路建设的先头“部队”,它的实施将加快推进合肥都市圈城际轨道交通建设,等巢马城际铁路全线建成后,从合肥到马鞍山的出行时间有望缩短至45分钟左右。
 
  为合巢马城铁全线建设打下基础
 
  合肥都市圈“十三五”规划中明确提出建设合巢马城际轨道交通项目,巢马城际属于合巢马城际铁路的组成部分,定位为省内都市区城际线,线路正线全长约75公里。自在建的商合杭铁路巢湖东站引出,经过含山县、和县,跨过长江进入马鞍山市区。全线共设巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。
 
  4月上旬,巢马城际铁路引入巢湖东站同步实施工程正式开建。
 
  巢马城际铁路引入巢湖东站同步实施工程预计在今年底前完工,项目建成后将为下一步合巢马城铁全线建设打下良好基础,对推进合肥都市圈城际轨道交通建设,建立合肥市连接马鞍山快捷区域交通体系也具有积极意义。
 
  巢湖到马鞍山不再南下绕道芜湖
 
  未来等该城际建成开通后,巢湖到马鞍山不用再南下绕道芜湖,而是一路向东直接抵达,市民出行将更加便捷。此外,因巢马城铁与宁安高铁、商合杭高铁相衔接,线路完工后合肥至马鞍山将有一条高铁相连,届时从合肥到马鞍山的出行时间有望缩短至45分钟左右,大大拉近了两地的距离,也将马鞍山真正纳入了合芜马都市圈。
 
  除了让合肥与马鞍山变得更“亲密”外,该铁路还是皖江城际铁路网的重要一环。根据国家批复的线网规划,未来条件具备时有望继续向两头拉伸,一头对接庐江,另一端还能连上扬州,最终或将形成庐江—巢湖—含山—马鞍山—扬州的铁路大通道。
 
  业内人士指出,由于马鞍山处在皖江开放的最前沿,是长江经济带节点城市,也是南京都市圈和合肥都市圈交会城市,因此这条城际铁路对于两大都市圈的融合发展也将有益处。
责任编辑: 黄如月